【真人秀讯】近日，国内首档汽车娱乐节目《TopGear最高挡》在众网友的非议中完成了第一季的播出。该节目授权于英国的王牌节目《Top Gear》，旨在打造“最刺激、最火爆、最MAN”的视听盛宴，可第一季就遭遇了 “水土不服”。
最状一：节目内容“太山寨”
《Top Gear》是地球上最好的汽车节目，在全球拥有超过4亿的观众，在中国拥有大量铁杆儿粉丝。继俄罗斯版、澳洲版和美国版后，中国是第四个正版合作的国家。可中国版《最高挡》一开播，就遭到粉丝网友炮轰“太山寨”：不如原版节目豪华、专业，主持人不给力，难以和原版节目主持人媲美。似乎正应了当初韩寒的担忧“中国没有什么汽车文化，大部分人不了解汽车……希望中国的Top Gear不要被绑架，做一档有趣、有公信力的节目”。
制作方黄女士告诉记者，在中国制作《Top Gear》难度非常大，由于中国和欧美的汽车文化大相径庭，中国版《最高挡》必须根植于中国的文化土壤。像豪车和自行车的PK，SUV与毛驴比赛拉磨等，都是很有中国特色的内容。对于豪华跑车，既要让电视观众看到、了解，又不能过于大量表现。在专业性方面，节目正在加强，原版《Top Gear》的粉丝也是节目的受众之一，《最高挡》必须满足他们的需求。希望TG迷给予宽容和支持，毕竟原版节目已经有30年的历史了，而《最高挡》播出才3个月。
最高挡
最状二：新车试驾 “马屁多”
《Top Gear》的“新车试驾”环节是TG迷啧啧称道的内容，主持人评价犀利，不怕得罪厂家，但在《最高挡》中却常看到主持人像广告杂志似的夸奖新车，网友直呼“坑爹”。Top Gear的中立性、争议性呢？
对此，《最高挡》节目组表示，客观、中立一直是《最高挡》节目的坚持，是该节目的重要原则。节目一不回避汽车品牌在节目中出现，二积极鼓励主持人自信展示自己的观点，但这并不意味每期都如网友期待的 “挑刺”。其实在已播的节目中，主持人都是根据其驾驶感受进行评价，好的和不好的感受都有表达。但接下来，会考虑把该环节交由以“犀利车评”著称的胖哥“私有化”。
最状三：汽车沦为“大配角”
“挑战”是TG迷最向往的环节，总能看到各种不可思议的场景和把戏，套用网友的话——“和看大片没有分别”，只是这大片的主角是汽车。而在《最高挡》当中，除了无关痛痒的玩笑让观众莫名其妙外，汽车“从玩具沦为道具”也惨遭诟病。
一位资深电视传媒人士分析说，目前，《最高挡》在拍摄、讲故事和幽默性方面与原版节目存在差距，但这背后的原因不简单，很复杂。不会讲故事是国内电视人的普遍短板；另外，专业的汽车编辑与电视团队的融合也是有独特要求的。《最高挡》恰恰是具备以上各项特点的节目，要制作这样的节目确实不易。
最状四： 神车手“试替哥”
车迷一定知道Top Gear的试车手THE STIG，车友迷恋他所创造的“汽车单圈排行榜”，虽然他不是行业专家，也不是协会分子，但在TG的舞台上，他就是神。然而，国外的神和中国的神肯定有差异，于是中国“试替哥”从造型到技术，都被 “大找茬”。
面对外界的质疑，节目制片抛狠话“中国版STIG绝对是个有份量的人物，不服的朋友欢迎来挑战！”当问到试替哥真实身份时，答案只有 “无可奉告”。
最状五：主持人当选“冷场王”
比起英国原版三位既哥们又幽默的主持人，李锐、黄征和小胖被认为“对汽车的理解无法满足疯狂车迷”。更有网友犀利评论李锐“只懂冷笑话”、黄征是“艺术品”，汽车达人小胖也不能幸免，被封“最木讷主持”。
据《最高挡》节目组介绍，目前三位主持人的选择就用了大约两年的时间，其中一位主持人直到录像的前一天深夜才敲定。在中国寻找好的主持人，特别是男主持人是难上加难。而《TopGear》全球品牌总监Adam告诉记者 ，中国版《最高挡》的内容风格与原版节目的精髓是非常吻合的，主持人磨合期比版权方想象的要快很多，节目质量也在不断上升，请中国朋友们给予更多支持。
虽然饱受争议，但作为中国首档国际化运作的汽车节目，《最高挡》有不少“突破”：
突破一：脱口秀式的汽车节目
节目采用的是“三个男人一台戏”的内容定位，三个老男孩在舞台上肆无忌惮地开对方玩笑，并通过任务较量互相数落，当然主角离不开他们最亲密的伙伴——汽车。与电视圈里主流的 “车评节目”不同，它更多呈现的是“汽车与人”的关系。
突破二：用娱乐手法解读汽车
除了可以从汽车节目中得知新车资讯、汽车行情、测评外，我们还该知道什么？《最高挡》给了中国观众各种意想不到的汽车挑战，在努力告诉中国观众：汽车到底是什么？各种可能一生都难以见到的豪车，与中国观众生活紧密关联的游戏，……这是一档关于汽车的娱乐节目。
“BBC至少在4个国家证明了TG模式的成功，中国版也被纳入TopGear的全球品牌系统，湖南卫视的尝试是对的，成功只是时间问题”世熙传媒副总裁李霞在采访结束时说道。而同时，《最高挡》第二季已紧锣密鼓地开拍了，据说前天还差点“毁”了辆保时捷，发力了？让我们拭目以待。
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